Massiv sparen bei einer Tesla-Reparatur

Die Garage Burkhardt in Gondiswil dürfte E-Autolenkerinnen und -lenker aufhorchen lassen. Martin Burkhardt und seinem Team ist es gelungen, eine Tesla-Batterie zu reparieren, der eigentlich das Aus drohte. Statt weit über 20 000 Franken für den veranschlagten Austausch, wurden die Kosten auf einen tieferen vierstelligen Betrag gesenkt. Die Garage bietet diesen und viele weitere Services nicht nur für Teslas, sondern für E-Autos aller Marken an.

Gondiswil · Die Albtraumvorstellung für alle E-Auto-Besitzenden: Der Wagen springt nicht mehr an. Am Vortag war alles noch in Ordnung. Doch jetzt geht einfach gar nichts mehr. Dieses Szenario erlebte ein Tesla-Besitzer aus dem Oberaargau. Das gut 100 000 Franken teure Model S hatte elf Jahre auf dem Buckel, alles war bisher top, doch nun wird auf dem Bordcomputer eine Fehlermeldung auf der Hochvoltbatterie angezeigt. Die Garantie war nach acht Jahren abgelaufen.

Vierstellig statt über 20 000 Franken
Eine Offerte beim Hersteller sorgte dann beinahe für den endgültigen Ablöscher. Weit über 20 000 Franken für den Austausch der ganzen Batterieeinheit. «Über einen unserer Kunden ist der Besitzer an uns gelangt und wollte wissen, ob sich da noch etwas machen lässt. Wir haben eine Fehleranalyse gemacht und gesehen, dass ein Batteriemodul eine Unterspannung von 5 Volt hatte», blickt Martin Burkhardt von der Garage Burkhardt in Gondiswil zurück. Bei der Diagnose wurde festgestellt, dass die Hochvoltbatterie an und für sich nicht in einem schlechten Zustand war, hingegen zwei Kondensatoren auf einer der insgesamt 16 Steuerplatinen Schaden genommen hatten. «Diese Platine liessen wir von einem Elektroniker in der Region flicken.» Zusammen mit der Diagnose und den sehr aufwändigen Arbeiten für den Aus- und Einbau, der Reinigung und Abdichtung (Wasserdichtigkeit) der Batterie und dem Balancen der 16 Module auf einen Voltwert von 23,7 lagen die Kosten letztlich in einem tieferen vierstelligen Bereich, aber um ein Vielfaches unter der Offerte.

E-Autos aller Hersteller
Dass der Dreimann- und Einfraubetrieb diese Reparatur vornehmen konnte, kommt nicht von Ungefähr. «Wir haben uns auch aus Nachhaltigkeitsgründen schon vor Jahren mit dem Thema ‹Alternative Antriebe› auseinandergesetzt und bereits vor gut 20 Jahren erste Benziner auf den Flüssiggasbetrieb umgebaut.» Vor 15 Jahren hat der 53-jährige Martin Burkhardt die Garage von seinem Vater übernommen, der sie seit 1986 betrieben hat. Inzwischen ist einiges vorwärts gegangen in der Entwicklung von alternativen Antrieben, Elektroautos sind nicht mehr zu übersehen und sind denn auch ein wichtiges Standbein geworden für die Garage von Martin Burkhardt, der sich auch laufend entsprechend weitergebildet hat. So hat er unter anderem im September 2023 einen Hochvoltlehrgang im kanadischen Montreal absolviert, wo der Wissensstand deutlich höher sei als in Europa. Überhaupt ist Martin Burkhardt ein schweizweit agierender Experte für E-Autos geworden. So betreibt er nebenbei noch die ACCS-GmbH (Automotive Competence Center Switzerland), die Garagen vom Bodensee bis nach Genf mit Diagnosetechnik beliefert und mit Support unterstützt, wenn weitergehendes Wissen gefragt ist. «Wir verfügen somit über alles nötige Equipment für Reparaturen an E-Autos in unserer Garage.» Und damit seien nicht nur Fahrzeuge von Tesla gemeint, sondern von sämtlichen Herstellern wie Hyundai, Kia, BMW und sogar chinesischen Marken, die es zum Teil noch nicht mal in der Schweiz gibt. «Somit können wir uns für alle E-Autos empfehlen. Und wir entwickeln das Equipment auch stetig weiter.»

Komplettes Serviceangebot
Neben dem Reparieren von Hochvoltbatterien bietet die markenunabhängige Garage von Martin Burkhardt sämtliche Service- und Kontrollleistungen für alle E-Auto-Marken an. Dies ist vor allem bei jenen interessant, die wie Tesla über keine Markengaragen verfügen und man nicht einfach so zum Beispiel einen Ölwechsel vornehmen lassen kann, den E-Fahrzeuge auch nötig hätten. Viele wüssten nicht, dass auch E-Autos zum Teil Motorenöl und Differentialöl haben. «Wer ein Occasion-E-Auto kaufen möchte, kann bei uns auch einen Batteriecheck machen lassen und weiss so, wie gut diese noch ist.»

Keine Einschränkungen
Laut Martin Burkhardt gibt es für Teslabesitzende keine Einschränkungen bei Software-Updates oder Sicherheitsfeatures, wenn seine nicht tesla-lizenzierte Garage Reparaturen vornimmt. «Wenn die Batterie demontiert wird, so weiss das Tesla,» bestätigt der Garagist zwar. «Doch wir haben alle technischen Originalgeräte von Tesla. Wir müssen uns bei Tesla registrieren und die Firma weiss somit genau, über welche Schulung und Fähigkeiten wir verfügen. Die Batterie funktioniert erst, wenn wir sie über den Teslaserver wieder freischalten. Da wir Originalsoftware einsetzen, müssen die Teslafahrenden somit auch nicht mit Einschränkungen rechnen.» Dies sei übrigens nicht nur bei Tesla so, sondern bei allen Autoherstellern.

Von Thomas Peter/PR